Stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EV).

Il processo di creazione di hub di ricarica per veicoli elettrici varia in modo significativo da un paese all’altro.

In Germania, ad esempio, si sono verificati ritardi, tra cui mesi di attesa per un hub a causa delle normative che proteggono un singolo albero e un'attesa di 10 mesi per l'approvazione di uno situato lungo un'autostrada trafficata, sottoposto a una valutazione del rumore.

ChargeUp Europe, un gruppo industriale, ha osservato che, sebbene la Commissione riconosca le sfide legate all’autorizzazione, non ha proposto strumenti o azioni concrete.Linee guida specifiche per accelerare le autorizzazioni negli Stati membri sono previste entro i prossimi due anni, secondo la tempistica del piano.Questo collo di bottiglia sta impedendo la diffusione di centri di ricarica in tutti i 27 membri del blocco, mettendo a repentaglio gli obiettivi dell’UE di eliminare gradualmente i veicoli a benzina e diesel e ostacolando obiettivi climatici più ampi.

La Commissione, in risposta, ha riconosciuto la barriera temporale per il collegamento dei punti di ricarica dei veicoli elettrici alla rete e ha sottolineato la necessità di affrontarla.

Secondo Reuters, la durata di installazione di una stazione veloce di veicoli elettrici è aumentata da sei mesi a una media di due anni negli ultimi anni, poiché le aziende si muovono in una complessa rete di regole dal livello federale a quello municipale, come riportato da quattro società di ricarica di veicoli elettrici e dal rappresentante dell'industria.

L'elettrificazione dei trasporti rappresenta un elemento cruciale a sostegno dell'obiettivo dell'UE di raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050. Per realizzare questo obiettivo, l'UE prevede di vietare la vendita di veicoli che emettono CO2 entro il 2035 e mira a creare un'ampia rete di veicoli elettrici ( EV) stazioni di ricarica.

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