I caricatori

Innanzitutto, quanto è veloce quel caricabatterie?Esistono principalmente due tipi di caricabatterie pubblici, Livello 2 e Livello 3. (Il Livello 1 consiste fondamentalmente semplicemente nel collegarsi a una presa normale.) Il Livello 2, relativamente lento, è conveniente per quelle volte in cui sei al cinema o al ristorante , diciamo, e vuoi semplicemente prendere un po' di elettricità mentre sei parcheggiato.

Se stai facendo un lungo viaggio e vuoi fare il pieno velocemente per poter tornare in autostrada, ecco a cosa servono i caricabatterie di livello 3.Ma con questi, ci sono alcune cose che devi tenere a mente.Quanto veloce è veloce?Con un caricabatterie davvero veloce, alcune auto possono passare da uno stato di carica del 10% all’80% in soli 15 minuti circa, aggiungendo altre 100 miglia ogni pochi minuti.(La ricarica di solito rallenta oltre l'80% per ridurre i danni alle batterie.) Ma molti caricabatterie rapidi sono molto più lenti.I caricabatterie rapidi da cinquanta kilowatt sono comuni ma richiedono molto più tempo dei caricabatterie da 150 o 250 kW.

Anche l’auto ha i suoi limiti e non tutte le auto possono ricaricarsi così velocemente come ogni caricabatterie.La tua auto elettrica e il caricabatterie comunicano per risolvere questo problema.

Quando si collega per la prima volta un'auto elettrica, molte informazioni passano avanti e indietro tra il veicolo e il caricabatterie prima che l'elettricità inizi a muoversi, ha affermato Nathan Wang, project manager presso UL Solutions Advanced Electric Vehicles Charging Lab.Per prima cosa, il veicolo deve comunicare al caricabatterie la velocità con cui può caricare in sicurezza e il caricabatterie deve rispettare tale limite di velocità.

Oltre a ciò, anche se il tuo veicolo elettrico può caricare fino a 250 kilowatt e lo stesso vale per il caricabatterie, potresti raggiungere una velocità inferiore.Potrebbe essere perché, ad esempio, ti trovi in ​​un luogo con sei caricabatterie veloci e ognuno ha un'auto collegata. I caricabatterie potrebbero ridurre l'energia erogata a tutti i veicoli anziché sovraccaricare il sistema, ha affermato Wang.

Naturalmente potrebbero esserci anche problemi tecnici casuali.Con così tanta energia in movimento, se qualcosa sembra andare storto, il sistema potrebbe semplicemente sospendere tutto.

Cavo di ricarica EV con cavo a spirale a spirale da tipo 2 a tipo 2 da 7kW 22kW16A 32A