USO PRIVATO VS.USO PUBBLICO

Casa e ufficio sono i luoghi più comuni in cui ricaricare le batterie per la maggior parte dei conducenti di veicoli elettrici.Sebbene siano convenienti e consentano sessioni di ricarica più lunghe, non sono le configurazioni più efficaci.Ecco perché.

La spiegazione tecnica

La velocità di ricarica non dipende solo dalla stazione di ricarica.Dipende anche dalla capacità elettrica dell'infrastruttura a cui è collegato.

Ad esempio, la maggior parte delle stazioni di ricarica private per veicoli elettrici può fornire da 11 a 22 kW (assumendo la presenza di un fusibile principale con una potenza di 3 x 32 A, o ampere, per quest'ultimo).Detto questo, è ancora molto comune vedere installati caricabatterie da 1,7 kW / 1 x 8 A e 3,7 kW / 1 x 16 A.

È importante notare che l'alimentazione elettrica sarà sempre misurata in ampere (amperaggio) e non in tensione.Più alti sono gli ampere, maggiore è il carico elettrico che un edificio può gestire.

Considerando che le velocità di ricarica sono essenzialmente 4, 22 kW rientrano nella fascia inferiore:

Ricarica lenta (AC, 3-7 kW)

Carica media (AC, 11-22 kW)

Ricarica rapida (AC, 43 kW e (CCS, 50 kW)

Ricarica ultra veloce (CCS, >100 kW)

Inoltre, molti edifici residenziali attualmente dispongono di fusibili principali inferiori a 32 A, quindi è essenziale tenerlo presente quando si stimano le velocità e i tempi di ricarica a casa.

È certamente possibile migliorare la capacità di ricarica di un'abitazione, ma ciò richiederà l'aiuto di un elettricista esperto e non è esattamente conveniente.Fortunatamente, è possibile tenere conto delle limitazioni dell'amplificatore limitando la potenza massima di un dispositivo di ricarica utilizzando il pannello di amministrazione Virta.Questo tipo di controllo sui punti di ricarica dei tuoi veicoli elettrici è essenziale per prevenire pericoli come carica eccessiva, carica insufficiente, danni al circuito o persino incendio.

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